第277章 亲训水军

　　??而这个时候杨昭已经率领护卫镇回到成都，在李定国斩杀勒克德浑之后，杨昭令李定国统领郝永忠与本镇兵马驻防武冈、沅州、靖州各地，曹勋镇驻防贵阳、遵义等地，冯有庆镇、刘文秀镇沿着长江而下攻打夔州，夺取夷陵，?亭等地，以为忠勇军东进打开道路。

　　在一切安排妥当之后，杨昭立即率领一千骑兵先行，以赶回成都。

　　这一天路过重庆，杨?新来报，经过一年监造，安思文终于造成了一艘巨舰，如此杨昭风尘仆仆的赶到江津，这个水军驻地，以检阅自己兴中最为看重的水军。

　　远远的，望着这种长21米，宽6米、高6米，吃水2.7米、排水量超过200吨，三桅全木结构(郑和宝船有的估计超过2万吨，虽然有吹嘘成分，但没有人否认该艘船只超过千吨)。

　　采用三帆船结构设计之外，前面则为一大一小的两个横帆，主帆长15米、宽12.5米，头帆长9米、宽6米，在那后面，则是一个三角帆，通过调节三角帆的方向，以达到改变风向的目的。

　　用于身处内陆，风浪太小，该船除了依靠风力作为动力外，在左右两侧各有2辆24水车，通过踩动水车的摇橹航行。

　　走近船边，让人惊讶的是船底与水位线以下竟然包了一层超过1/5的钢皮（约半厘米），每块钢皮经过多次铸造捶打打成一平方米的钢皮，然后装载在船底下面。

　　全船总共装载了350张钢皮，按照每立方米7.85t计算，仅仅钢皮就重16吨。

　　安思文曾经向杨昭建议使用铜皮，在十八世纪西方战船开始使用铜皮防止船只为海水侵泡而腐蚀在最外层包上铁皮。

　　但现在龙泉驿冶铁局开始运作，利用焦炭、铁矿石通过高炉冶炼钢铁，每年可以出冶炼50吨钢铁，250吨熟铁，产量虽然比起昌平钢铁作坊有所降低，但钢铁数量还算充足。

　　虽然银币、银钞推行后铜钱正逐步退出历史舞台，但中国是一个缺铜国家，铜还非常稀缺，再加上按照历史发展规律，在未来钢铁将取代楠木成为造船的主要原材料，在这种情况下，杨昭方力排众议，决定采用铜皮制造而已。

　　除此之外，船只采用中国传统的水密隔舱装置，也就是用隔仓板将船舱分为多个大小不等的小船舱，若是一个船舱破损，用隔仓板隔离，水就不可能流入其他船舱了。

　　在中间甲板上左右两侧各安装了10门大号佛朗机炮，在前后两侧各安装了1门二号佛朗机炮，能够对300米开外的目标进行有效打击。

　　船体采用三层甲板，最下层为船员休息地方，中间层两侧安装了侧炮，最上一层主要为观察运兵之用，且设立了一个指挥塔，以作观察，指挥之用。

　　除此之外，由于下面两层甲板全部采用密封构造，除了两侧的炮口之外全部密封起来，并且非常不利于攀爬，上下船只需要特制的索子攀附而上，非常不利于对方进行接驳而战。

　　而本方船只离开时则在中间层放出小船只而已。

　　看着这艘船只，安思文一个劲声言该船只比英国金色金色雌鹿号还要好。

　　金色雌鹿号只有150吨，英国人曾用金色雌鹿号做过环球航行，而本船不但排水量要大，而且还在最外面装了钢皮，十分难得。

　　而忠勇军的这艘船包括50名水手，120名炮手（陆地作战因为需要运输各种火药，故每门火炮配备了6人，在海战中不需要运载火药。

　　由2人装填子铳，佛朗机炮在炮击之后由于巨大的推力向后移动，退出位置，1人用毛刷刷干净炮管刷干净，1人顺势将一斤半火药，将铸了1斤半的铁砂装进去后。

　　然后在炮长指挥下与副炮手一道将佛朗机归位，由炮长瞄准，副炮手点火，完成射击工作，如此每门火炮只需要6人而已。

　　在作战时一般只是单侧与前后两侧开炮射击而已，如此配备20门佛朗机炮的炮手数量充足。

　　除此之外，船上还有支援、搬运炮火，庶务等人员，如此弹舰标准搭载人数为180人。

　　由于身兼车船与盖伦船的优势，该船在江河内陆地区正常航行速度约为30里/小时，最高航行速度能搞达到24里/小时。

　　但毫无疑问的该船造价比起同等排水量的车船要高2成以上，再加上船上有22门佛朗机炮，船的内侧包了钢皮，如此一艘船只造价足足超过3艘传统车船，这更是引起很多将领不满。

　　但杨昭兴致颇高，不顾众人反对，登上船，亲自掌舵，亲自挂帆与将士们一道远航，经过四天功夫，杨昭基本上掌握了航行有关知识。

　　感觉这船只操作灵活，在轻风、微风的时候依靠水车航行，动力与同等重量的车船相差无几，若是顺风、逆风天气，那速度更是超过车船。

　　对该船如此表现，杨昭颇为满意，安思文则一个劲的声称木材远远优于西欧，在未来完全可以建造十倍的战舰，如此可以遨游于大海之中。

　　而杨?新、洪正龙、周正等人则不以为然，指着远处的堆积如山的木头道：“王爷，西方人造船技术有自己独特的一面，比如他们最先要构造龙骨，然后像搭建积木一样再一步步搭建，这些都应该我们学习。

　　但是，王爷，建造这种盖伦船还是有颇多不足啊，我们身处内陆，风不是很大啊，若没有风力这盖伦船优势将锐减啊。

　　还有，王爷，建造一艘盖伦船造价足足超过2艘船只啊，这样大的船只足足可以搭载500个人，而这种盖伦船也才搭建200人啊。

　　除此之外，王爷，过去陈友谅也建造了这样的大船，我们这次东征若是大量建造这种船只的话，恐非忠勇军之福啊。”

　　杨昭呵呵一笑道：“哦，既然这样，那我们就试试，在这里演练一下，我与安思文架势这艘盖伦船，你们驾驶车船，长龙船、舢板船来对抗演练，只要你们能够攻上甲板就算你们赢了。”

　　双方当即在江边摆开阵势，杨昭亲率一艘盖伦船对抗两艘车船，两艘长龙船、两艘舢板船。

　　虽然这艘盖伦船可以很好的利用火力优势压制对方，再加上对方攻来后难以攀附，优势颇为明显。

　　但另一方面，由于风力较小，速度优势不是太过于明显。

　　由于江道比较狭窄，这种较为大型的盖伦船改变航向较为困难。

　　对方攻近时还需防止对方火攻，防止对方派出水鬼洞穿船底，防止对方利用勾索攀附而上。

　　但总体来说，一艘盖伦船可以与3艘用于接驳战的车船战成平手，若再附上其他长龙船、舢板船掩护的话，那么效果就更加明显了。

　　其时200吨盖伦船标准搭载人数为180人，车船标准搭载人数为100人，而长龙船为24人舢板船则为14人。

　　车船桨手四十八人，船长1人，舵工1人，炮手20人（操控10门虎蹲炮），火枪手30人。

　　长龙船桨手十六人（可抽出六人扔震天雷），橹工四人，头工一人，舵工一人，炮手二人（操控虎蹲炮），共二十四人。

　　舢板船桨手十人（可抽出2人扔震天雷），头工一人，舵工一人，炮手二人，共十四人。

　　如此杨昭决定先建造6艘盖伦船以装备水军第1营、第2营、第3营。

　　而水军各营则划分为炮船部，辖2艘盖伦船，6艘舢板船，兵员近500人。

　　一个战船部，每部辖2艘车船，6艘长龙船，12艘舢板船，兵员510人。

　　两个游击部，辖10艘长龙船，20艘舢板船，520人。

　　除此之外，水军编制方面杨昭像现代海军倾斜，每营水军除了1名副将之外，1名游击将军，2名千总，副将所乘坐的船只称之为旗舰，指挥全营船只。

　　参将一般指挥炮舰作战，游击将军作为战船部主将，千总负责游击部侦查、后勤运输。

　　每艘盖伦船任命把总一名，其下包括3个大队长，2人各负责一侧船只的船炮（除了被包围之外，一侧船炮开火，而另一侧则处于待命状态），1人负责船只航行。。

　　除此之外，杨昭将这种盖伦船命名为靖江级炮船。

　　在作战时由总兵、副将指挥2艘盖伦船在若干舢板船保卫下中远距离作战。

　　1名游击将军率领2艘车船、6艘长龙船与若干舢板船与敌寇进行接驳作战。

　　由1名千总率领游击部搭乘舢板船上岸攻击对方水寨，或者率领舢板船运输物资给养。

　　为了更好的掌握水军作战，杨昭抛下骑兵，亲自率领水军沿着长江、岷江而上，在这期间，杨昭每日一练，有的时候更是不顾气温甚低，还纵身跳入江水之中游泳，带领众人进行各种作战演练，以完善战术。


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